Si no hubieras incurrido en un total de 12 segundos de penalización, hubieras ganado fácilmente la carrera de Abu Dhabi. ¿Estás contento con tu actuación?
Teóricamente, hubiera ganado con una ventaja de, al menos, cuatro segundos. Pero las penalizaciones forman parte del Red Bull Air Race, y fueron completamente justas. En cualquier caso, tampoco se pueden comparar los segundos de penalización con el tiempo de vuelo. El modo en el que estaba volando me hizo incurrir en penalizaciones, pero también me hizo volar más rápido. No se puede cuantificar qué parte de la victoria se escapó por las penalizaciones, pero estoy muy satisfecho con mi actuación.
¿Cuáles son tus expectativas para la carrera de Barcelona?
Debería ser una muy buena carrera. El único problema podría ser el viento, la conocida ‘tramontana’. Es un viento realmente fuerte que sube desde el Sáhara.
El viento también fue un problema en Abu Dhabi.
No tanto para los pilotos, pero lo sentí por todas las personas que tuvieron que trabajar duro por partida doble, debido a que la carrera se retrasó un día. Por ejemplo, tuvieron que preparar todo el circuito tanto el viernes como el sábado.
La de Barcelona será tu primera carrera “en casa”…
Sí, pero eso no me va a dar ninguna ventaja especial. El avión y el motor: eso sí que importa. Y, por supuesto, lo bien que lo hagas. Eso es lo único que cuenta. Aunque también puede que el ambiente en España me ayude un poco.
Este año, el Red Bull Air Race está más competido que nunca. ¿Eso hará que tengas más enemigos entre tus contrincantes?
¡De ninguna manera! Todos somos lo suficientemente inteligentes para diferenciar la carrera de nuestra relación personal. Somos rivales, no enemigos.
¿Y cuál de tus rivales crees que estará más arriba?
Puede ser cualquiera de nosotros. Por eso el Red Bull Air Race se ha convertido en un campeonato tan competido.
Pero Chambliss, Mangold y Besenyei son claros favoritos. ¿Cuál es su punto débil?
Yo.
¡Suerte Alex!
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