A los pilotos de Fórmula 1 les gusta mantenerse ocupados, incluso cuando están de vacaciones. Aquí tenéis una muestra de lo que han estado haciendo los chicos de la Scuderia Toro Rosso durante su descanso veraniego.
Sebastien Buemi
“Tras la prueba de Budapest, volví a Mónaco para ‘descomprimirme’, como dicen los franceses. Pasé los dos primeros días reflexionando en profundidad sobre cómo había ido la temporada hasta el momento, y también pensé en las cosas que tendré que hacer mejor en los últimos siete Grandes Premios del año. Entonces, viajé a Faenza para reunirme con los ingenieros, antes del cierre obligado de verano, para explicarles mis impresiones sobre la última carrera, analizar lo bueno y lo malo que sucedió, y comentamos qué dirección deberíamos tomar una vez se reanude la competición. Después de eso, volví a Mónaco durante un par de días para entrenar de cara a Spa, aunque también hubo algunos momentos en los que pude ir a la playa a tomar el sol y relajarme un poco. Puede que la competición se interrumpa durante unas semanas, pero yo he seguido trabajando sin parar.
El próximo destino de mi periplo estival fue mi país, Suiza, donde fui a la boda de un buen amigo. Justo después fui a Austria, donde, con Jaime, nos sometimos a una evaluación física y a una serie de pruebas de aptitud mental. Yo pasé toda la semana allí, y el viaje coincidió con el partido de fútbol de la previa de la Liga de Campeones entre el Red Bull Salzburgo y el Hapoel de Tel Aviv. Desafortunadamente, ganaron los israelitas, lo que significa que los austriacos lo tendrán complicado en el partido de vuelta, la semana que viene.
Por otro lado, me sorprendió que, aun estando en pleno mes de agosto, el equipo de hockey sobre hielo de Red Bull estuviera jugando un torneo de pretemporada, y antes de empezar el partido, se anunció que Jaime y yo estábamos presentes, así que salimos al centro de la pista a saludar al público.
Finalmente, volví a Mónaco para combinar entrenamiento físico y descanso. Considero que el descanso de verano es bueno, pese a estar alejado de los circuitos, porque cuanto más conduzco, más feliz soy. Creo que disponer de este tipo de descanso antes de la recta final del campeonato es muy sensato.
En cuanto a la carrera en Bélgica, no hace falta decir que tengo muchas ganas de competir allí: el año pasado, nuestros tiempos fueron bastante competitivos en Spa. Lo que quiero es conseguir algunos puntos, y veo que el equipo está muy motivado para sacar el máximo rendimiento a este fin de semana. Espero iniciar la última parte del campeonato con una buena actuación”.
Jaime Alguersuari
“Después del Gran Premio de Hungría, me fui a mi casa, en Barcelona, y me pasé la mayor parte del tiempo entrenando. Pero cuando las vacaciones empezaron de verdad, pase los primeros cuatro días en Ibiza, que es donde mi familia pasa el verano. Hice alguna sesión de DJ, y me lo pasé muy bien con mis familiares y amigos, porque desconecté completamente de la F1 por unos días. Al final de esa semana, me fui a Fuschl, en Austria, donde Red Bull tiene un centro en el que evalúa a sus atletas, tanto física como psicológicamente. Pasé cuatro días con Sebastien y fue muy bien, ya que mi nivel físico era el mismo que durante la pretemporada, que es el periodo en el que un piloto acostumbra a estar en mejor forma, antes de iniciar los viajes de un circuito a otro y de cumplir con todos los compromisos que tienden a interrumpir el programa de entrenamiento. Desde Austria, volé a Italia y, aunque pilotar un monoplaza está prohibido durante el descanso estival, pude conducir un kart. Desde entonces, me he quedado en Italia. Primero fui a Faenza, donde fue bueno pasar un tiempo con el personal del equipo lejos de los circuitos; y, después, con mi novia hicimos un poco de turismo. Visitamos el spa del lago Garda, y, más adelante, fuimos a Florencia y Verona. Estos días me quedaré en Faenza con el equipo, y viajaremos a Spa el miércoles. ¡Qué ganas tengo! Incluso tras pasar tres semanas sin competir, he pensado en la Fórmula 1 todos los días – es imposible no hacerlo. Centrándonos en la carrera, creo que el trazado belga debería adaptarse a mi estilo de conducción, ya que consiste en curvas muy abiertas y rápidas, y eso me encanta. Tendremos nuestra propia lucha en la zona del pelotón en la que estamos en estos momentos y, si nuestros rivales más cercanos han sido algo más fuertes que mostros en trazados que precisan de una configuración aerodinámica media o alta, considero que los bajos niveles de resistencia aerodinámica que se necesitan en Spa harán que seamos más competitivos. El factor que de verdad marca la diferencia en este circuito es el pilotaje, y como todo puede pasar, espero terminar en los puntos el domingo por la tarde”.
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