“Ha sido genial ahí fuera”, dijo Chambliss, que ahora es segundo en el campeonato tras Bonhomme con 36 puntos, los mismos que tiene Arch (tercero). “Las condiciones habían mejorado un poco y decidí ser lo más agresivo posible”. Chambliss ha ganado dos de las tres últimas carreras tras vencer a Bonhomme en Detroit. Bonhomme estaba decepcionado, pero tras tomar una taza de té aseguró: “Este ha sido el típico caso de ir demasiado fuerte”.
Las difíciles condiciones causaron estragos a todos los participantes: Bonhomme, que ha sentido la presión de correr en casa durante todo el fin de semana, tuvo un vuelo repleto de errores impropio de su habitual pulcritud al mando, tocando una de las Puertas Aéreas que marcan el recorrido, antes de abandonar. “Cuando las cosas van mal, es mejor dejarlo cuanto antes”, dijo.
Su archirival Mike Mangold también tocó una Puerta Aérea, acabando con sus posibilidades de ganar por segunda vez consecutiva en Londres, donde un total de 60.000 entusiastas disfrutaron durante todo el fin de semana de la precisión y habilidad de los pilotos que volaban a pocos metros por encima del agua contra el telón de fondo formado por el estadio O2 y el distrito financiero de Canary Wharf. El público inglés esperaba grandes resultados del trío de pilotos locales, Bonhomme, Steve Jones y Nigel Lamb, después de que todos ellos obtuvieran buenos resultados en la carrera previa, celebrada en Rotterdam. Hoy, Jones sólo pudo obtener un punto tras vencer en el Point One y Lamb terminó quinto.
Arch estaba encantado de haber reducido la distancia con el liderato, a pesar de su flojo vuelo en las Semifinales que le ha costado una oportunidad de vencer por primera vez en las Series Mundiales. “Tuve la oportunidad de ser primero hoy, pero así son las cosas”, dijo.
Tanto Chambliss como Arch coincidieron en que es positivo que se hayan reducido las diferencias al frente de la tabla. “Eso hace que el campeonato sea mucho más interesante”, dijo Chambliss. “Y me alegra haber vencido. Aunque ya sé que eso no es muy bueno para los ingleses, ya que nadie quiere fracasar cuando corre en casa”.
El español Alejandro Maclean, no termina de dominar el avión que estrenó en la carrera de Detroit. Durante la segunda sesión de entrenamientos celebrada el pasado viernes batió un récord: acumuló hasta 47 segundos en penalizaciones y obtuvo el peor tiempo (2:14:85). Ningún piloto en la historia de las Series Mundiales Red Bull Air Race había acumulado tantos segundos de penalización. El ruso Sergey Rakhmanin detentaba hasta ahora este récord: 15 penalizaciones de 3 segundos durante la carrera de Detroit. Hoy, el piloto español, no lograba terminar la carrera y quedaba desclasificado. En la clasificación general desciende a la décima posición con un total de 10 puntos.
La próxima carrera de celebrará en Budapest, Hungría, los días 19 y 20 de agosto.
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