Alrededor de 400,000 espectadores se dieron cita en la bahía de San Francisco para asistir a la penúltima carrera de las Series 2006 y a la victoria de su compatriota. Chambliss reconocía que para ganar hacía falta algo más que ser el más rápido. “Para conseguir la victoria aquí lo necesitas todo: un gran equipo, un excelente avión y un buen piloto”. Pero el americano no siempre tuvo la victoria en sus manos. “Creo que fui un poco conservador y me pudo haber costado caro, sólo gané por medio segundo de diferencia”.
Y es que el trazado elegido para San Francisco era extremadamente exigente para pilotos y máquinas. No es un recorrido excesivamente rápido, pero sí muy virado y exigente. “Las fuerzas G que soportamos aquí son más altas y estamos más tiempo expuestos”, explicaba el ganador. Y es que en algunos momentos de la carrera, los pilotos soportaban fuerzas de hasta 10G.
Los otros dos pilotos norteamericanos, Mike Mangold (actual campeón de las Series) y Mike Goulian, terminaron en cuarto y quinto lugar respectivamente.
El holandés Frank Versteegh, que estrenaba su nuevo avión MX2 en San Francisco, fue descalificado por desviarse del recorrido, lo mismo que le sucedió al español Alex Maclean. Tras una serie de malos resultados, el piloto madrileño se encuentra noveno en la clasificación provisional a falta de una carrera. Mala suerte para Alex en una temporada que comenzó muy bien en Abu Dhabi y se fue torciendo en las siguientes pruebas.
La última carrera de las Red Bull Air Race World Series se disputará en Perth (Australia) el 19 de noviembre, donde conoceremos al nuevo campeón del Air Race.
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